Työvaiheet ja käytetyt aineet:
1: Esipesu
-Neljän jämä foamin sekoitus (Monello, Megu, AD ja Suomivaahto)
2: Vanteet
-Autobrite Purple Rain
-Autobrite Just the Tonic
-Britemax Spray & Shine
3: Ovenvälit
-Scholl Concepts Green APC
-Britemax Spray & Shine
4: Kinnaspesu
-Scholl Concepts ShamPol + Microfiber Madness Incredimitt + 2BM
5: De-Iron, De-Tar
-Autobrite Purple Rain
-Autobrite Just the Tonic
6: Kiillotus
-Rupes Big Foot LHR21ES + 125mm talla
-Britemax Black Max
-Meguiar's DA Microfiber Finishing Disc 5,5"
-Rupes LH18ENS
-Scholl Concepts S17+ High Performance Compound
-Scholl Concepts Polishing Pad Blue 85mm
7: LSP
-2x Britemax Extreme Elements
-1x Britemax Vantage
8: Muovipinnat
-Nanolex Trim Rejuvenator
9: Renkaat
-Aurobrite Berry Blast Endurance Trim & Tyre Gel 500ml
10: Tuulilasi
-Nanolex Premium Glass Polish
-Nanolex Premium Glass Cleaner
-Nanolex Urban Glass Sealant
11: Alustan pesu ja pyöränkotelot
-Jokin vahvasti alkaalinen pesuaine, jota lainasin naapuri firmasta ;)
-Koteloihin käytettiin myös Autobrite Just the Tonic:ia.
Corsanaattori saapuessaan minulle. Ei ollenkaan huonossa kunnossa noin 50K ajetuksi.
Vaahtomixi niskaan, joka ei ollut kovin paksua.
Eli normipesut, ovenvälit, vanteet, de-tar, de-iron ja lopuksi vielä liukkaripesu. Nyt päästiin tarkastelemaan pintojen kuntoa.
Takapäähän oli ilmestynyt käytönjälkiä, jotka työstettiin spottina. Nämä paikat ajettiin Rupes:in rotaryllä, Schollin S17+ tahnalla ja sinisellä laikalla. Muutamat ennen kuvat...
Tässä välissä hypätään muihin 50/50 kuviin. Black Max työssään...
Ei täydellinen, mutta nyt haettiin sitä kiiltoa...
Hieman onneton holon spottaus kuva.
Kuljettajan puolen B-pilari ennen...
...jälkeen.
Tähän väliin lyhyt MF-laikka kurssi.
Puhdas laikka praimataan hyvin ennen kiillotusta.
Tähän tyyliin.
Lisätään praimauksen jälkeen hieman tahnaa.
Vedon jälkeen laikka näyttää tältä.
Laikka harjataan joka vedon jälkeen, jottei mene tukkoon. Laikkoja kannattaa varata useampi tai vaihtoehtoisesti laikkaa pitää pestä usein. Corsaan käytin neljä vaihtolaikkaa eli 3-4 paneelia per laikka.
Ja sitten vielä 50/50 kuva.
Takapuskurin naarmu häivytettynä.
50/50 Nanolex Trim Rejuvenator.
Jälkeen kuvaa takaluukun kahvasta.
Ja loput kuvat valmiista autosta. Omistaja aikoo maalata vetokoukun nupin...
Extreme Elements:iä tuli kaksi kerrosta joista ensimmäinen sai muhia yön yli pinnalla levityksen jälkeen. Toisen kerroksen laitoin noin tunnin edellisen pois pyyhinnän jälkeen. Toinen kerros sai olla vajaan tunnin pinnallan ennen pois pyyhintää. Lopuksi kerros Vantagea pinnalle antamaan lisää syvyyttä.
Ei enää ikävää naarmua pokkauksen tuntumassa...
Vähän piskotti vettä ennen auton luovutusta.
Aurinkoa ei tavoitettu loppukuvia varten. Noh toisella kerralla sitten.
